Fendt - el socio para los productores de vino, frutas y lúpulo durante muchas décadas

Tractores especiales de Fendt

Fendt no sólo se conoce como el fabricante de la prima para los tractores estándar, iguales también se aplica para los tractores de la especialidad. Implementando su alto nivel de experiencia con transmisiones y electrónica, los ingenieros de desarrollo de Fendt han logrado equipar tractores especiales con la tecnología de vanguardia de tractores más grandes. La nueva gama de tractores especiales será presentada al público por primera vez en la exposición internacional de equipos agrícolas SIMA en París.

Gran tecnología de tractores en un pequeño espacio


Fendt cuenta con muchos años de experiencia en el sector de los tractores especiales, tanto en el ámbito del desarrollo como de la producción. Más de 40.000 tractores especiales han sido vendidos en el mercado durante varias décadas. Esto demuestra claramente que para Fendt el segmento de tractores especiales no consiste simplemente en ofrecer productos comprados: estos tractores Fendt también están diseñados y fabricados en la región de Allgäu en Alemania.

Con el fin de proporcionar a los agricultores de este sector la mejor calidad para el futuro, el lanzamiento de la 200 Vario sonó en junio de 2006. Unos 60 ingenieros y diseñadores altamente calificados han estado trabajando durante más de tres años en un producto premium para vino, Y el crecimiento del lúpulo. El principal objetivo en el desarrollo del 200 Vario fue dotarlo de la transmisión Vario de variación continua, ya que ofrece muchas ventajas, especialmente para el vino, la fruta y el cultivo del lúpulo. La experiencia acumulada de 88.000 transmisiones Vario fabricadas se puso en uso excelente.
Uno de los mayores desafíos era adaptar la transmisión de forma continua a un pequeño espacio manteniéndolo al mismo tiempo fácil de mantener. La transmisión se desarrolló especialmente y se adaptó al tamaño del vehículo especificado - las dimensiones de los actuales 200 V, F, y P rangos se utilizaron como referencias.

Un oído para el mercado - los clientes tienen una opinión

Para permitir el diseño de un tractor que satisfaga las demandas y requerimientos del mercado al 100%, una estrecha colaboración con los clientes fue muy importante durante el desarrollo. Los ingenieros estuvieron en diálogo directo con clientes y socios comerciales durante el desarrollo del 200 Vario y recogieron sugerencias para el nuevo vehículo.
Debido a las diversas necesidades de los clientes con respecto al uso de implementos y los diferentes tamaños de las granjas en Europa, el desarrollo del concepto de operación desempeñó un papel importante. Es por eso que un grupo de clientes representativos fue invitado a Marktoberdorf muy pronto en la etapa de desarrollo. Estos clientes incluyeron productores de vino, frutas y lúpulo de los mercados europeos más importantes, de granjas familiares a grandes propiedades. El objetivo era desarrollar un concepto de operación que satisfaga de manera óptima todos los requisitos del cliente y que proporcione una alta comodidad de manejo y operación. El resultado fue el desarrollo de una unidad central de operación, así como la elección entre dos versiones de joystick.


200 Vario en prueba de resistencia

Los prototipos de la nueva gama 200 Vario fueron puestos a prueba por clientes en Alemania, Francia y Austria. Un prototipo se sometió a una prueba de durabilidad en la que se impulsó en 3 turnos, acumulando más de 3.000 horas de funcionamiento en sólo ocho meses. Todos los comentarios de los evaluadores fueron muy positivos. Representante de las numerosas respuestas recibidas es el comentario de un probador: "Esta máquina es un paso hacia el futuro que realmente estamos mirando hacia adelante también."


Más de 50 años de experiencia


Con el 200 Vario, Fendt continúa una larga tradición en el sector de tractores especiales. Esta zona siempre ha tenido gran importancia para el fabricante de tractores de la región de Allgäu en Alemania. Fendt ya produjo el primer tractor de vía estrecha en 1957, un desarrollo propietario con un motor diesel de dos cilindros, de 24 CV y ​​una anchura exterior de sólo 98 centímetros. El avance para Fendt en este segmento llegó en 1974 con la introducción de los modelos 200 V y P con 38 y 50 CV y ​​una anchura exterior reducida de 92 centímetros. Fendt produjo 8.900 unidades de esta gama hasta 1982 y se convirtió en el líder del mercado en el sector de tractores especiales. En 1983, se lanzó la siguiente generación. Los modelos más antiguos, probados y probados se mejoraron aún más en la Serie 2 y se jactaba de potencia de motor de hasta 70 caballos de fuerza. Otras innovaciones fueron un sistema hidráulico de tres circuitos, así como un nuevo sistema de tracción a las cuatro ruedas con un diseño de cintura de avispa.

Otro hito importante fue la introducción de la próxima generación, la gama 210, en 1988, que comprende los modelos 250, 260, 270 y 275 V. Se introdujeron importantes innovaciones técnicas en el área de la electrónica, como el elevador de potencia EPC y el control dependiente del ángulo de dirección del sistema de tracción a las cuatro ruedas. Otro punto fuerte técnico con un alto grado de usabilidad fue el elevador de potencia oscilante, que permitió la adaptación totalmente hidráulica de los implementos de tres puntos al terreno.

Como la serie 206 a 209 llegó al mercado en 2003, Fendt ya había vendido casi 20.000 tractores de vía estrecha de la gama 210 en todo el mundo. Las interesantes características técnicas de la gama completamente nueva fueron una cabina de confort con una ventana de techo, una palanca de cambio de marchas lateral, controles mejorados para el elevador basculante con hasta seis válvulas proporcionales eléctricas, la suspensión del eje delantero premiada con control de nivel, Así como la adición de la serie F con una cabina ancha para largos espacios.

Línea completa del tractor


En el año anterior, las ventas de tractores Fendt alcanzaron las 15.428 unidades. Los tractores de vía estrecha V, F y P tenían una participación del ocho por ciento en las ventas totales de tractores, lo que equivale a unas 1.240 máquinas vendidas. Por lo tanto, es un segmento muy importante para Fendt, lo que permite a Fendt ofrecer a los clientes una línea completa de tractores, comenzando por el tractor viñero de 70 CV al tractor de 360 CV, con la probada tecnología Fendt y la calidad Fendt.

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Un acontecimiento reciente en Mannheim, Alemania, vio el lanzamiento de uno de los secretos peor guardados de 2016, con John Deere que revela oficialmente nuevos modelos 6R del tractor.

Después de meses de imágenes teaser flotando alrededor de Internet, John Deere ha lanzado oficialmente más potente 6R tractores.

La ampliación de la gama 6R a 11 modelos es de dos nuevos modelos; El 6230R y 6250R con niveles de potencia nominal de 230hp y 250hp respectivamente. Una función de refuerzo ve la bomba 6250R salir 300hp, dándole una relación de potencia a peso de 31kg por hp.

Un paquete ligero, potente y versátil fue el mantra de diseño clave detrás de los nuevos tractores, que han sido diseñados específicamente con los contratistas europeos en mente. Para ello, JD consultó con 10 grandes contratistas, que entre ellos operan 255 tractores de varias marcas y emplean a 428 personas, procedentes de toda Europa para elaborar el tractor completo "perfecto".


La demanda de este tractor pronto se hizo evidente después del lanzamiento original de los 6Rs de nuevo en 2011. Mientras que JD ofrece 230hp y 250hp en su gama 7R, estos modelos más grandes y voluminosos no muy adecuado para todos, dice Deere, con el 7Rs más adecuado A tareas pesqueras más pesadas. Como tal, JD necesitaba versiones más ligeras para cubrir todas las bases de clientes.

Cabe señalar que estos dos nuevos modelos no sustituirán a los modelos actuales, sino que son adiciones a la alineación. Se pueden pedir ahora, con la producción completa a partir del próximo verano. La primera exhibición pública mundial de los nuevos modelos será en Lamma.

Tractor Hack: Los agricultores están aprovechando software hackeado para las reparaciones de John Deere

La agricultura era simple una vez. Fue un trabajo duro y agotador, pero siguió una fórmula básica: la planta, la cultiva, la recolecta.

Entonces llegó el tractor, y se hizo un poco menos agotador.

Pero eso fue muy atrás en el siglo XX. Aquí en el 21, la agricultura está haciendo la transición de backbreaking a head-spinning, gracias a todos los fabricantes de tractores de alta tecnología de Silicon Valley doodads están plantando en sus productos.

Hoy en día, si usted es un agricultor en el corazón de América que quiere mantener la siembra, el cultivo y la recolección con la ayuda de su fiel tractor, nada es más simple - especialmente si su tractor se rompe.




Ahí es cuando su nuevo mejor amigo puede resultar ser un pirata informático sombrío que viven en Ucrania.

Como se ha informado en la placa madre, una cosecha floreciente de hackers del mercado negro en Europa está creando y vendiendo software hacks al software John Deere, que los mecánicos locales en el granero de América están descargando y utilizando para reparar los tractores de la compañía.

"Cuando llega el momento crucial y nos desmoronamos, lo más probable es que no tengamos tiempo de esperar a que un empleado de la concesión aparezca y arreglarlo", dijo Danny Kluthe, un granjero de cerdos en Nebraska, a su legislatura estatal a principios de este mes. "La mayoría de todo el nuevo equipo [requiere] una descarga [para arreglar]".

Sin embargo, los agricultores que compren nuevos equipos John Deere deben firmar un acuerdo de licencia que prohíbe casi todas las reparaciones y modificaciones "no autorizadas" a las máquinas de la empresa que contienen software incorporado. Puedes jugar bajo el capó, pero no te metas con el software.

"Quieres reemplazar una transmisión y llevarla a un mecánico independiente - él puede poner en la nueva transmisión, pero el tractor no puede salir de la tienda", dijo Kevin Kenney, un granjero en Nebraska, a Motherboard. "Deere Cobra $ 230, más $ 130 por hora, por un técnico para expulsar y conectar un conector en su puerto USB para autorizar la parte ".

Pero si su mecánico local hace un poco de búsqueda en Internet, hay una buena probabilidad de que encuentre lo que está buscando.

"Lo que tienes es que los técnicos corren por aquí con el software ucraniano John Deere que han comprado del mercado negro", dijo Kenney.

Según la placa madre, Nebraska es uno de los ocho estados que están considerando la legislación del derecho a reparar que invalidaría el acuerdo de licencia de John Deere, que también impide que los agricultores demanden por "pérdidas de cosechas, pérdida de ganancias, pérdida de uso de equipo ... derivados del rendimiento o no cumplimiento de cualquier aspecto del software ". John Deere, es previsible, se opone a esa legislación.

"Cuando un cliente compra equipos John Deere, él o ella es propietaria del equipo", dijo la compañía a Motherboard. "Como propietario, él o ella tiene la capacidad de mantener y reparar el equipo.El cliente también tiene la capacidad a través de manuales de operador y de servicio y otros recursos para permitir que las actividades operativas, de mantenimiento, de servicio y diagnóstico para reparar y mantener el equipo.

"Las modificaciones de software aumentan el riesgo de que el equipo no funcione como se diseñó", continuó la compañía. "Como resultado, permitir que personas no cualificadas modifiquen el software del equipo puede poner en peligro el desempeño de la máquina, además de los clientes, distribuidores y otros de Deere, resultando en equipos que ya no cumplen con la industria y las regulaciones ambientales y de seguridad".

Gracias a una exención a la Digital Millennium Copyright Act que se aplica a vehículos terrestres, la modificación del software embebido puede ser legal si "es una medida necesaria realizada por el propietario autorizado del vehículo para permitir el diagnóstico, reparación o modificación legal de un vehículo Función ". - siempre que continúe cumpliendo con las regulaciones de emisiones.


Si es legal descargar software agrietado todavía no ha sido contestado. Pero si es o no, está disponible.

"Hay un software que un individuo puede conseguir sus manos encendido si él lo busca," un granjero y un mecánico de la reparación en Nebraska que utilice el software de John Deere agrietado dijo a la placa madre.

"No soy un gran negocio o cualquier cosa, pero digamos que tienes un tipo aquí que tiene un tractor y algo sale mal con él - el concesionario más cercano está a 40 millas de distancia, pero usted me tiene o una tienda de diesel A una milla de distancia La única manera de arreglar las cosas es ilegal, que es lo que está impidiendo la libre empresa más que nada y dificulta la capacidad de un agricultor para hacer las cosas también ".




Landini añade modelos de especificación sencilla a la gama de tractores raspadores

Landini ha ampliado su gama de tractores rascadores super-simples con un nuevo modelo de la serie 2.
Con la serie compacta 2, el nuevo modelo 4-075D sin cabezas y los tractores 4-075C abiertos o con cabina, el fabricante italiano ofrece ahora una selección de tres vías de máquinas de especificación simple para adaptarse a diferentes circunstancias.

Caracteristicas

La serie 2 ha sustituido al popular Mistral y viene con tres salidas de potencia de 43hp, 47hp y 54hp de motores Yanmar de cuatro cilindros de conducción a través de una transmisión de 12 o 16 velocidades con transmisión sincronizada y tracción a las cuatro ruedas.
El reducido tamaño de los modelos 2-045, 2-050 y 2-060 - tan poco como 1.3m de ancho en una distancia entre ejes de 1.76m - debería adaptarse a los pequeños edificios de cubículos.

El Landini 4-075D se adapta a las tareas más pesadas y está disponible en dos o cuatro ruedas.

Sentado en una distancia entre ejes de 2.1m y ejes que pueden obtener el tractor a no más de 1.67m de ancho en general, hace que sea una opción de rascador bueno, dice la compañía.


El 4-075D también tiene configuraciones de caja de cambios de 12 × 12 y 16 × 16 pero de una transmisión Argo más grande, operada por una palanca de cambios sincronizada hacia adelante a la izquierda del conductor y una palanca de cambios de cuatro velocidades a la derecha Con una palanca corta de tres rangos.

Las esteras de goma cubren los pies, el metal desnudo rodea el asiento tapizado plástico y hay pocas eléctricas, así que el tractor puede ser lavado con energía bastante fácilmente.

Motor

La potencia proviene de un motor de inyección Perkins 1104D de inyección de combustible mecánico naturalmente aspirado, que no tiene equipo adicional de emisiones.

La misma unidad de potencia de bajo coste se utiliza en el Landini 4-075C, parte de la línea 4C de 64-76 CV, que coincide con su primo más pequeño en las dimensiones de la distancia entre ejes, pero tiene una postura más amplia para una mayor estabilidad, con un ancho mínimo de 1,75 metro.

También cuenta con características de transmisión más avanzadas, con una nueva opción Hi-Lo de dos velocidades powershift en la transmisión de 12 × 12 de base para proporcionar 24 velocidades o la transmisión 16x16 creep para 32 velocidades hacia adelante.

Los embragues hidráulicos modulados electrónicamente del pto y de la cuatro-rueda son también parte de este paquete, junto con un embrague de transmisión ajustable de la respuesta.

King Agro abre nueva planta de boom de pulverización John Deere

El especialista en fibra de carbono King Agro ha abierto una enorme planta de producción de 5.500 metros cuadrados en Valencia, España, que produce el boom de rociadores de carbono de John Deere.

La planta alojará todas las etapas de la construcción, desde el corte inicial de los materiales hasta la pintura y el montaje final.

Se fabricarán hasta 1.800 auges por año, trabajando en conjunto con la planta de auge existente en Argentina. Las unidades del pulverizador se construyen en dos fábricas en los EEUU y una en los Países Bajos.


King Agro afirma que los nuevos auges son seis veces más fuertes y cinco veces más ligeros que sus homólogos de acero. Esto reduce el peso total del pulverizador y contribuye a la compactación reducida del suelo y al consumo de combustible mejorado.




Tractores eléctricos 'en las granjas del España tan pronto como 2020'

La investigación fue publicada como John Deere dio a conocer su suministro energético sostenible para el tractor maquinaria agrícola en la feria de maquinaria agrícola SIMA en París.


El tractor Deere, basado en el chasis del tractor Serie 6R de la compañía, incorpora una batería 130-150kW horas, lo que puede entregar 174hp de potencia continua y una duración de cuatro horas con una carga de batería de tres horas.
La NFU anticipa que híbrido diesel-eléctrico y tractores eléctricos de batería estarán ampliamente disponibles a partir de 2020.

El documento dice que en base bio combustible bajo en carbono de los vehículos agrícolas "puede permanecer más de un nicho de oportunidad".

Sin embargo, se espera que los vehículos aéreos y terrestres autónomos para hacer "una creciente contribución a la gestión de la granja".


Jonathan Scurlock, NFU renovables experta, dice: "Imagínese una granja donde los vehículos agrícolas eléctricos, algunos autónoma, algunos convencional, se conectan a puntos de recarga en gran solar fotovoltaica equipado 'marquesina de estilo' cobertizos de maquinaria, obteniendo ingresos adicionales de la llamada" vehice-to-grid 'servicios de equilibrio de red mientras están en carga.
"Esto ya no puede ser ciencia ficción, pero en lugar de la tecnología del futuro cercano."

Los beneficios de los tractores eléctricos más tractores con motor diesel incluyen gastos de funcionamiento, menos emisiones y, posiblemente, menos mantenimiento, así como los aspectos de seguridad considerables de cambiar de toma de fuerza mecánica para interfaces eléctricas reducidas.

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Colección histórica del tractor se vende por más de 500.000 £

Colección más completa del mundo de la maquinaria agrícola Ferguson ha vendido por más de £ 500.000 en una subasta, que atrajo el interés de más de 1.200 personas.


Hunday colección de 73 tractores, 100 implementos y vehículos de apoyo, además de objetos de una variedad de literatura y de Norfolk agricultor Paul Rackham fue subastada el 14 de noviembre.
De ello se desprende la venta del resto de su extensa colección tractor de la vendimia a principios de este año, que vendió más de 1,5m £

Los más vendidos en el día era un 1953 Land Rover Serie 1, que era propiedad de Harry Ferguson Ltd, que hizo 36.000 £. Esto se cree que es un récord para un vehículo tal en una subasta.

Una conversión 1943 Ford 2N "Funk" V8 también atrajo gran interés, con teléfono y oferentes que compiten en línea para asegurarla. Con el tiempo, se vendió por 22.500 £.

Otras máquinas notables incluyen un tractor montado en combinar (abajo), que fue de 8.600 £.
Un rodillo Twose (abajo) no se quedó atrás, la venta de 7.800 £.
Objetos de recuerdo vende bien también con una selección de Ferguson Marrón literatura de venta de £ 800, modelo de demostración Ferguson va para £ 4,100 y el signo de un neón Ferguson del comerciante va a £ 2.200.

Repuestos también fueron muy disputadas con 500 £ pagado por una barra de tracción y £ 520 para una cubierta de lona Ferguson.

La colección fue iniciada por Hunday colector tractor John Moffat en 1966 y para el año 2000 que había amasado lo que se cree que es la mayor reunión de antiguos tractores diseñados Ferguson en el mundo.

En 2004 vendió la colección al Sr. Rackham, que se trasladó a su granja de Norfolk y continuó agregando a la misma. Después de actuar como conservador de los últimos 12 años, el Sr. Rackham decidió vender la colección para que pueda centrarse en un nuevo reto.

Los intentos de vender la colección en su totalidad eran lamentablemente sin éxito.

Tractor LS U60

Tractor LS U60


LS tractores de esta serie son los representantes de la clase más alta de tractores compactos. Que se caracteriza por su excepcional fuerza, agilidad, practicidad y facilidad de gestión. tractores universales de esta serie tienen una producción del 43 hasta 60 CV, ofreciendo modelos tanto con la cabina y con un arco de seguridad de protección.


Tractor LS T 60 tiene una potencia de 60 CV y conducir 4X4.

Tractor es adecuado para el trabajo en las pequeñas y medianas explotaciones agrícolas y empresas de servicios públicos.

Motor en el tractor tiene fácil acceso por la capota se abre muy fácil con un solo toque. La unidad es un motor diesel de 4 cilindros, Mitsubishi. Tiene un volumen de 2500 cc y la inyección con inyección indirecta. el agua y el poder de refrigeración 60 CV a 2600 rpm. / min.

La cabina en el LS es un lujo, dispone de calefacción, aire acondicionado y filtración de aire. Está equipado con el sistema estéreo de sonido apropiado que consiste en altavoces colocados de manera óptima y un jugador moderno.

Este tractor está equipado con caja de cambios con cambio sincronizado. Las velocidades en el modelo principal 16 delanteros y 16 trasera. Como opción, el tractor se puede pedir con Creper donde las velocidades son hasta 32. Creper ser utilizado para aplicaciones que requieren velocidades extremadamente lentas. El embrague multi disco en este tractores de la serie en baño de aceite. Invertir el tractor se maneja muy fácilmente con pequeña palanca a la izquierda de la rueda de dirección.

Tres puntos de vinculación tiene una capacidad de carga de 1850 kg. Tiene un control hidráulico y el control de la posición de la cabina del tractor. Fábrica, tractor también ha llevado a cabo dos pares de válvulas hidráulicas para diversas aplicaciones y equipos comerciales.

Satnet empresa ofrece una amplia gama de equipos para esta serie de tractores como cargador frontal, cubo trasero, montado y remolcados montados cortadoras, segadoras, empacadoras y otros.


Datos técnicos:

-Dvigatel: 4 tiempos, inyección indirecta, refrigeración líquida
Poder -máximo: 60 CV
-Transmisión: Caja de cambios - sincronizado 16 AD / 16 marchas atrás, embrague en baño de aceite
Detrás de la toma de fuerza 540/750/1000
Región Oeste PTO: Res
-Longitud total -3.757 mm.
-total ancho -1.669 mm.
-kolesna base de -2.047 mm.
-Peso -1949 kg.

La aplicación Mitas para móviles ayuda a los agricultores a establecer las mejores presiones de los neumáticos

El fabricante checo de neumáticos Mitas ha introducido una nueva aplicación de presión de neumáticos para móviles para teléfonos Android, Apple y Windows.

La nueva aplicación permite a los agricultores encontrar la presión adecuada para sus neumáticos para lograr los mejores resultados en el campo y en la carretera.

Los usuarios simplemente necesitan seleccionar el tamaño de los neumáticos en su tractor, establecer la velocidad y el peso de la carga, y la aplicación calculará la presión de neumático más adecuada antes de mostrarla en la pantalla.

El fabricante checo de neumáticos Mitas ha introducido una nueva aplicación de presión de neumáticos para móviles para teléfonos Android, Apple y Windows.

La nueva aplicación permite a los agricultores encontrar la presión adecuada para sus neumáticos para lograr los mejores resultados en el campo y en la carretera.

Los usuarios simplemente necesitan seleccionar el tamaño de los neumáticos en su tractor, establecer la velocidad y el peso de la carga, y la aplicación calculará la presión de neumático más adecuada antes de mostrarla en la pantalla.

Tractores Case IH Optum

Características


Case IH CVX Optum está disponible en dos modelos: Case IH Optum CVX 300 Case IH CVX Optum 270, respectivamente, con una potencia de 300 y 270 CV El motor de la serie nueva de 6.7 litros FPT Hi-DESC, que abarca los últimos requisitos para las emisiones - Nivel IV Final. La nueva transmisión variable extremadamente robusto fue desarrollado específicamente para la transmisión fiable de alta tracción demandas generadas por los motores con potencia de más de 300 CV Nuevo CASE IH Optum están equipados con un rezorvoar 630 litros de combustible, lo que permite, al menos, 12 horas de trabajo en el campo sin necesidad de recarga. El largo día en el campo con la comodidad garantizada de cabina de lujo insonorizadas, que está equipado con asientos de cuero con soplado - prefiere un trabajo extra en verano y calefacción - para el trabajo en los días fríos. Para un trabajo eficaz en la noche Optum CVX están equipados con luces que iluminan 3D excelente en todas las direcciones del LED. Muy práctico para los agricultores es que la cubierta frontal se obtuvo salidas para la hidráulica, la terminal ISOBUS y luces. tractores de la serie Optum están equipadas con el nuevo turbocompresor eVGT, que es mucho más eficiente que las variantes de doble turbo. Se entregó de forma rápida y a bajo régimen, más potencia, resultando en ahorros significativos de combustible. En combinación con la transmisión de dos modo ECO inteligente, este tractor ahorra dinero significativa para el combustible para los agricultores.

Leer Màs ---------- CASE 

Zetor reaviva los tractores de labranza de cristal de seis cilindros

Veintiséis años después de que el último Zetor Crystal de seis cilindros saliera de la línea de producción, el fabricante checo ha anunciado que regresará.

La nueva gama estará equipada con motores Deutz, transmisiones semi-powershift y tendrá una moderna cabina de seis pilares que está muy lejos de la caja de metal ajustada a su antepasado.

La potencia oscilará entre 144 y 163 CV y usará AdBlue para mantener a raya a los desagües de escape.

En el departamento de transmisión, los conductores serán tratados con una caja sincronizada de 30 velocidades con tres powershifts, un inversor hidráulico y un botón de desembrague en la palanca de cambios. Eso, sin duda, pondrá fin a la constante engranaje graunching y embrague apuñalamiento familiar a todos los drivers originales de Crystal.

Zetor también ha utilizado un par de embragues de disco húmedo para prolongar la vida de la caja de cambios y ha proporcionado un impresionante 14 engranajes en la gama de campo más común.

Otras características agradables incluyen la suspensión del eje delantero, un pto de cuatro velocidades, acoplamiento delantero opcional con pto y tres válvulas de carrete.

Los conductores también se benefician de la suspensión de la cabina, aire acondicionado y un techo solar de apertura que se dobla como una ventana para que sea más fácil de usar con un cargador.

Las ruedas en todos los modelos de Crystal serán pintadas de rojo y el fabricante dice que el diseño angular es un guiño al tractor original que fue lanzado en 1969.

Los tractores se están construyendo en la fábrica de Zetor en Brno y estarán disponibles a finales de este verano.

Claas presenta nueva estación base RTK super exacta

El gigante alemán Claas ha añadido una nueva base de campo RTK, un terminal fresco en la cabina y más magia telemática a su gama de equipos de alta tecnología.

En primer lugar es una nueva versión de su RTK Field Base para los agricultores que quieren tener una excelente precisión.

Normalmente, los operadores necesitarían un mástil estacionario o una señal móvil, pero Claas dice que su Base de Campo RTK (que usa tanto el sistema GPS americano como los satélites rusos Glonass) puede proporcionar una precisión de 2-3cm en una distancia de 3-5km.

Es rápido de configurar - por lo general tres minutos - y estará disponible este mes. El costo es de £ 7,900 para la unidad y no hay suscripción implicada.

Última terminal


La última versión del terminal S10 de Claas va más allá con TC Basic para la gestión de tareas, TC Geo para grabar datos de velocidad variable y TC SC para cosas como controles de sección en los pulverizadores.

Además de usar el giro automático en los extremos de los combates, puede conectarse directamente a un implemento, ya sea un pulverizador, un esparcidor de fertilizante o un arado.

También utiliza el último sistema Isobus Isoxml de toda la industria que permite a los usuarios mostrar campos individuales en la pantalla, nombrarlos y transferirlos de un vehículo a otro.

Detecta automáticamente el campo en el que se encuentra el operador, por lo que no hay peligro de rociar Home Field en lugar de Wood Field. Eso debería facilitar la vida de los contratistas en particular.

Fundamentalmente, el sistema es compatible con el popular software de gestión de granjas Gatekeeper de Farmplan y el software de mantenimiento de registros, de modo que los usuarios recorren la cabecera más externa, el sistema importará toda la información que normalmente se encuentra en el escritorio de la oficina.

¿Preguntándose cómo incluir implementos que no sean Isobus (como cultivadores) en su sistema? Puede hacerlo ahora utilizando la aplicación telemática Bluetooth iBeacon en un teléfono inteligente en lugar de conectarse al sistema telemático incorporado en el tractor.

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Cinco tractores de 200 CV prueba


La gran prueba multi de este año se centra en los últimos tractores de 200 CV.

Nuestro grupo de cinco está formado por dos de los mayores fabricantes del mundo: CNH, propietario de Case IH y New Holland, y Agco, que tiene Fendt, Massey Ferguson y Valtra en su haber.

Estos conglomerados globales están devorando las marcas populares para aumentar su cuota de mercado y agilizar la producción, pero sus estrategias hacia la dominación del mundo difieren.

Tome Agco, por ejemplo, que utiliza una orden distintiva de picoteo para vender sus diferentes marcas. Fendt es el pony premiado, Massey va para mediados de gama y ventas masivas, mientras que Valtra ha ofrecido tradicionalmente una alternativa menos-mainstream. Algunos de los componentes clave son compartidos - Massey y Fendt utilizan la misma transmisión, por ejemplo - pero todavía se sienten como tractores muy diferentes.

Case y New Holland trabajan de manera diferente. Aunque CNH viste a sus gemelos en trajes diferentes, debajo de la piel no hay nada que decirles aparte. Por lo tanto, para evitar comparaciones inútiles entre dos tractores idénticos, Case envió un Puma más pequeño y ligero, en lugar del que habría igualado la libra de T7 del carnicero por libra.

Los criterios de prueba que utilizamos fueron simples. Cada tractor que competía necesitaba un nuevo motor Tier 4f para cumplir con las últimas regulaciones de emisiones, una caja de cambios CVT, frenos de aire y una cabina especulada hasta los globos oculares con casi todos los extras opcionales imaginables.

Los tractores

Fendt 720 Vario
New Holland T 7.230
Case IH Puma 175 CVX
Valtra T 214 Directo
Massey Ferguson 7720 Dyna

La prueba


Para asegurarnos de que dimos a cada tractor una evaluación completa, nuestra prueba se dividió en dos partes.

La primera parte evaluó las máquinas desde el punto de vista del conductor con una parrillada de una semana en nuestra granja de pruebas en el oeste de Alemania, con la ayuda de nuestros colegas de las revistas europeas Top Agrar, La France Agricole y Boerderij.

Las tareas simulaban tareas típicas en la granja para un tractor de 200 CV e incluían labores de arado, cultivos primarios, trabajo de pto y transporte.

La siguiente parte de la prueba incluyó el envío de los tractores al centro de pruebas DLG en Umstadt, Alemania.

Aquí estaban conectados a varios instrumentos científicos para ver cuán exactas eran las cifras de rendimiento de los fabricantes.


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